Отправлено: 19.07.05 20:04. Заголовок: ГП ГЕРМАНИИ 2005

Ну, собственно, тема для обсуждения этого события

 Отправлено: 24.07.05 21:30. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Дважды быть пройденным Клиеном

---

Он отличный гонщик, и его ждет большое будущее, если только Хорнер из-за своей дружбы с Лиуцци не сделает из него вечного тест-пилота вроде Дэвидсона, Пиццонии, Вурца, де ла Росы и т.д.

Massimo пишет:

цитата

---

как-то они расслабленно к этому относятся

---

Да, складывается такое впечатление по пресс-релизам, но с другой стороны, че трагедию-то устраивать? И вообще они по-моему разглагольствованием в прессе никогда особо не занимались.

 Отправлено: 24.07.05 22:19. Заголовок: Re:

Алёнка

Не по пресс-релизам, а по расписанию тестов...

 Отправлено: 24.07.05 22:36. Заголовок: Re:

Massimo
Сравни с расписанием других команд

 Отправлено: 25.07.05 11:41. Заголовок: Re:

Алёнка

Сравни положение в чемпионате с другими командами.

 Отправлено: 25.07.05 14:06. Заголовок: Re:

Massimo
Не имеет смысла 24 часа в сутки просто накручивать километры по трассе, нужно же в перерывах и другой работой заниматься, они и так делают все, что могут.

 Отправлено: 25.07.05 15:03. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

Не имеет смысла 24 часа в сутки просто накручивать километры по трассе, нужно же в перерывах и другой работой заниматься, они и так делают все, что могут.

---

Правильно :)) Иначе какой смысл участвовать в формуле? Тем бо для феррари? :)) Им филонить совсем не на руку

 Отправлено: 25.07.05 15:27. Заголовок: Re:

Проблемы с резиной в этом сезоне у Феррари большие, но, как мне кажется, не стоит все спихивать на японцев, шасси у команды в этом году тоже не совсем удалось. Если вспомнить 2003 год, то тогда с Бриджами проблем тоже было вагон и маленькая тележка и решить их тогда удалось за счет огромного потенциала F2003-GA. Да и в команде тоже признают, что у них проблемы с аэродинамикой.
Тесты... Не знаю есть ли смысл все силы тратить на работу с этой машиной, и скорее всего, в команде тоже решили, что стоит все силы направить на машину 2006 года. Недавно Тойота и БМВ обкатывали на промежуточных шасси восьми цилиндровые двигатели и результаты там были не впечатляющие. Вполне возможно, что в Феррари просто перед тем как тестировать новый двигатель на трассе хотят все проверить как следует на тестовых испытаниях. Следовательно и промежуточное шасси сейчас выпускать смылса не много. Отсюда и тот факт, что не так много времени команда на тестах проводит.

 Отправлено: 25.07.05 16:24. Заголовок: Re:

Алёнка & Alina пишут:

цитата

---

они и так делают все, что могут

---

Вот именно в этом я и сомневаюсь.
Ferrarist пишет:

цитата

---

Не знаю есть ли смысл все силы тратить на работу с этой машиной

---

При том, что эту машину делали на базе 2004-й, без революционных решений, времени на работу было невероятно много, ни у кого другого столько не было, то для работы над новой 2006-й они уже тем более опоздали. Шасси у Косты не получилось, двигатель Мартинелли ещё не сделал. Тойота и БМВ хоть прототипы испытывают, а у красных и того нет, даже стендовых испытаний не проводили. Им же
"

цитата

---

нужно же в перерывах и другой работой заниматься

---

". При том, что у Феррари есть богатый опыт строительства спортивных 8-цилиндровиков, а у Тойоты и БМВ нет.
Команда стариков, вот и вся причина...

 Отправлено: 25.07.05 18:27. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

а у красных и того нет, даже стендовых испытаний не проводили.

---

А откуда ты это знаешь?

Massimo пишет:

цитата

---

у Феррари есть богатый опыт строительства спортивных 8-цилиндровиков

---

Может поэтому и не беспокоятся? Уже все готово давно?

Massimo пишет:

цитата

---

Команда стариков, вот и вся причина...

---

Ну пусть так, а в прошлом году они еще не были стариками?

 Отправлено: 25.07.05 19:08. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:
Q:

цитата

---

А откуда ты это знаешь?

---

Алёнка пишет:
A:

цитата

---

складывается такое впечатление по пресс-релизам

---

Алёнка пишет:

цитата

---

Может поэтому и не беспокоятся? Уже все готово давно?

---

Ну ясен пень, просто выкатят в марте следующего года болид выпуска 198х года и порвут всех как Тузик тряпку.
Алёнка пишет:

цитата

---

Ну пусть так, а в прошлом году они еще не были стариками?

---

В прошлом году проедали задел позапрошлого. Фактически, только F2001 была действительно новинкой, а дальше - по инерции...

 Отправлено: 25.07.05 22:47. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Фактически, только F2001 была действительно новинкой, а дальше - по инерции...

---

Ну, самыми халявными для Феррари годами были 2002 и 2004, а отнюдь не 2001...

 Отправлено: 26.07.05 10:25. Заголовок: Re:

Хм, я не вижу противоречия. 2001-я машина была новой и очень потенциально сильной, её довели до ума и потом только в кулак свистели. Ведь практически залогом побед Шумахера стала именно надёжность болида, а не какая-то невыразимая скорость...

 Отправлено: 26.07.05 11:25. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Ведь практически залогом побед Шумахера стала именно надёжность болида, а не какая-то невыразимая скорость...

---

Существует версия, что надежность возникает не сама по себе, а за счет скорости. Нужно искать компромисс. В последние годы у Феррари машина была настолько быстрой, что им не нужно было использовать ее на пределе, поэтому она и не ломалась. Доказательством может служить нынешняя ситуация с МакЛарен и Рено. Вот парочка цитат на эту и предыдущую темы

Пэт Симондс пишет:

цитата

---

Racing is not just about having the quickest car. F1 is a team effort – and victory is the result of lots of different factors, be it good drivers, a quick car, a powerful engine or perfect pit-stops… Reliability is just one part of that equation and we have worked hard in this area since last season. It was a priority over the winter, and at the moment, we have a better balance between performance and reliability than McLaren.

---

Михаэль Шумахер пишет:

цитата

---

We cannot hope to improve everything at once. Above all, we have to try to do the best with what we have, as we did yesterday. We have to go on working as we have been as losing our composure is pointless. We can still improve and win races this year.

---

 Отправлено: 26.07.05 14:09. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Фактически, только F2001 была действительно новинкой, а дальше - по инерции...

---

Вот тут я не согласен. Фактически Ф2001 была логическим завершением 399-ой. Ф2002 была новой машиной, а Ф2003 ее доработкой. Как говорил Рори Берн 2004-ю он начинал строить с чистого листа. Безусловно многие компоненты были взяты из предыдущих версий, но задняя часть машина была перепроектирована заново.
Massimo пишет:

цитата

---

Команда стариков, вот и вся причина...

---

Причем тут это? Команда не может побеждать вечно. Рано или поздно они должны были проиграть. И не стоит из этого делать трагедии.

 Отправлено: 26.07.05 14:57. Заголовок: Re:

Ferrarist

Трагедии и нет никакой, но что ж теперь - вообще помалкивать и об этой неприятной-запретной теме не говорить?

 Отправлено: 26.07.05 17:56. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

но что ж теперь - вообще помалкивать и об этой неприятной-запретной теме не говорить?

---

Да нет, просто критиковать их не за что, на мой взгляд

 Отправлено: 26.07.05 19:43. Заголовок: Re:

Не... чуток покритиковать мона Здоровая критика еще никому не повредила

 Отправлено: 26.07.05 19:45. Заголовок: Re:

Алёнка

Ну, они конечно не мои деньги тратят, не мне их и критиковать. А вот в принципе желающих найдётся немало, которые уж как обидятся...
Впрочем, что это я! Мне тоже можно критиковать, я забыл просто. У нас свобода слова, оказывается, ещё не отменена!!!

 Отправлено: 26.07.05 20:35. Заголовок: Re:

Сегодня, кстати, Попову этот же вопрос в передаче задали. Никто не видел?

 Отправлено: 26.07.05 21:03. Заголовок: Re:

Алёнка

Какой? :) Я видела только самые последние минуты, когда клип был...