Отправлено: 30.08.05 19:04. Заголовок: ГРАН ПРИ ИТАЛИИ 2005

Темка для обсуждений...

Кстати, это моя любимая трасса... Не знаю, почему, так что и не спрашивайте

 Отправлено: 30.08.05 19:47. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата

---

Не знаю, почему

---

Наверное потому что самая быстрая

 Отправлено: 31.08.05 05:38. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата

---

Кстати, это моя любимая трасса... Не знаю, почему, так что и не спрашивайте

---

И моя. Еще у меня СПА и Монако. Лучше этих трасс нету. Все эти новые автодромы и рядом не стоят.

 Отправлено: 31.08.05 10:22. Заголовок: Re:

Marcus Kipelov пишет:

цитата

---

Еще у меня СПА и Монако

---

Да, Монако вообще можно только из-за городских видов смотреть %))

 Отправлено: 31.08.05 20:39. Заголовок: Re:

Marcus Kipelov пишет:

цитата

---

Все эти новые автодромы и рядом не стоят.

---

Ну не знаю... мне Бахрейн нравится чем-то Может тем, что там все, вплоть до кубков, напоминает корзинки для мусора?

Alina пишет:

цитата

---

Да, Монако вообще можно только из-за городских видов смотреть %))

---

Да, согласна! Там красиво!!!

 Отправлено: 31.08.05 20:52. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата

---

мне Бахрейн нравится чем-то

---

Я в прошлом году от Китая в восторге была! "Улитка" в начале круга - супер! Когда показывают вид из кокпита, удивляешься, как они умудряются оставаться на трассе, так и кажется, что щас машину сорвет Да и Малайзия очень неплохая трасса, особенно предпоследний поворот - очень коварный, в нем одном можно потерять все, что отыграл на остальной части круга, наоборот впрочем тоже.

 Отправлено: 31.08.05 22:45. Заголовок: Re:

Спа, Монако и старый Хоккенхаймринг - форэве!!!!

Alina пишет:

цитата

---

Да, Монако вообще можно только из-за городских видов смотреть %))

---

Да, там красивые девушки:))

 Отправлено: 01.09.05 23:05. Заголовок: Re:

Не отклоняемся от темы (см. выше).

 Отправлено: 02.09.05 09:06. Заголовок: Re:

 Отправлено: 02.09.05 13:59. Заголовок: Re:

Алёнка

Вау!!! Да он просто мачо!!!

 Отправлено: 02.09.05 18:30. Заголовок: Re:

Friday 2nd practice

Pos Driver Nat Team Laps Time Gap To 1st
1. Ricardo Zonta BR Toyota 28 1:20.531
2. Juan Pablo Montoya COL McLaren-Mercedes 10 1:21.583 1.052 1.052
3. Kimi Raikkonen FIN McLaren-Mercedes 14 1:21.735 0.152 1.204
4. Pedro de la Rosa E McLaren-Mercedes 24 1:21.922 0.187 1.391
5. Mark Webber AUS Williams-BMW 18 1:22.032 0.110 1.501
6. Nick Heidfeld D Williams-BMW 18 1:22.107 0.075 1.576
7. Vitantonio Liuzzi I Red Bull-Cosworth 26 1:22.253 0.146 1.722
8. Jarno Trulli I Toyota 22 1:22.278 0.025 1.747
9. Giancarlo Fisichella I Renault 15 1:22.440 0.162 1.909
10. Fernando Alonso E Renault 10 1:22.594 0.154 2.063
11. Christian Klien A Red Bull-Cosworth 11 1:22.600 0.006 2.069
12. Michael Schumacher D Ferrari 9 1:22.749 0.149 2.218
13. Felipe Massa BR Sauber-Petronas 21 1:23.052 0.303 2.521
14. Ralf Schumacher D Toyota 18 1:23.126 0.074 2.595
15. Jacques Villeneuve CDN Sauber-Petronas 17 1:23.208 0.082 2.677
16. Rubens Barrichello BR Ferrari 19 1:23.213 0.005 2.682
17. Takuma Sato J BAR-Honda 23 1:23.223 0.010 2.692
18. Jenson Button GB BAR-Honda 26 1:23.415 0.192 2.884
19. David Coulthard GB Red Bull-Cosworth 10 1:23.506 0.091 2.975
20. Tiago Monteiro P Jordan-Toyota 14 1:23.994 0.488 3.463
21. Narain Karthikeyan IN Jordan-Toyota 18 1:24.202 0.208 3.671
22. Robert Doornbos NL Minardi-Cosworth 15 1:24.233 0.031 3.702
23. Christijan Albers NL Minardi-Cosworth 14 1:24.264 0.031 3.733
24. Enrico Toccacelo I Minardi-Cosworth 21 1:25.245 0.981 4.714

 Отправлено: 02.09.05 23:42. Заголовок: Re:

Рубенсу почему-то очень импонирует 16 место... он там часто задерживаться стал...

 Отправлено: 03.09.05 00:36. Заголовок: Re:

Может счастливое число?

 Отправлено: 03.09.05 12:29. Заголовок: Re:

Вместо Хайдфельда едет Пиццония

 Отправлено: 03.09.05 12:53. Заголовок: Re:

Любопытно будет посмотреть на связку Уэббер - Пиццония, но теперь уже в "Уильямсе".
Я думаю, Антонио не оставит Уэбберу ни одного шанса...

 Отправлено: 03.09.05 13:19. Заголовок: Re:

DGM пишет:

цитата

---

Я думаю, Антонио не оставит Уэбберу ни одного шанса...

---

С чего это? По-моему наоборот...

 Отправлено: 03.09.05 14:53. Заголовок: Re:

Saturday 1st practice

Pos Driver Nat Team Laps Time Gap To 1st
1. Kimi Raikkonen FIN McLaren-Mercedes 5 1:22.415
2. Michael Schumacher D Ferrari 5 1:22.550 0.135 0.135
3. Juan Pablo Montoya COL McLaren-Mercedes 5 1:22.676 0.126 0.261
4. Fernando Alonso E Renault 9 1:22.867 0.191 0.452
5. Giancarlo Fisichella I Renault 9 1:22.900 0.033 0.485
6. Mark Webber AUS Williams-BMW 4 1:23.162 0.262 0.747
7. Takuma Sato J BAR-Honda 10 1:23.257 0.095 0.842
8. Jenson Button GB BAR-Honda 5 1:23.875 0.618 1.460
9. Ralf Schumacher D Toyota 9 1:23.898 0.023 1.483
10. Rubens Barrichello BR Ferrari 7 1:23.942 0.044 1.527
11. David Coulthard GB Red Bull-Cosworth 8 1:24.019 0.077 1.604
12. Jarno Trulli I Toyota 5 1:24.129 0.110 1.714
13. Antonio Pizzonia BR Williams-BMW 7 1:24.367 0.238 1.952
14. Christian Klien A Red Bull-Cosworth 7 1:24.390 0.023 1.975
15. Felipe Massa BR Sauber-Petronas 6 1:24.447 0.057 2.032
16. Tiago Monteiro P Jordan-Toyota 6 1:24.668 0.221 2.253
17. Jacques Villeneuve CDN Sauber-Petronas 5 1:25.041 0.373 2.626
18. Narain Karthikeyan IN Jordan-Toyota 11 1:25.172 0.131 2.757
19. Robert Doornbos NL Minardi-Cosworth 8 1:25.722 0.550 3.307
20. Christijan Albers NL Minardi-Cosworth 5 1:26.197 0.475 3.782

 Отправлено: 03.09.05 14:53. Заголовок: Re:

Saturday 2nd practice


Pos Driver Nat Team Laps Time Gap To 1st
1. Kimi Raikkonen FIN McLaren-Mercedes 8 1:20.916
2. Juan Pablo Montoya COL McLaren-Mercedes 10 1:21.318 0.402 0.402
3. Takuma Sato J BAR-Honda 13 1:21.399 0.081 0.483
4. Fernando Alonso E Renault 13 1:21.548 0.149 0.632
5. Jarno Trulli I Toyota 14 1:21.884 0.336 0.968
6. Giancarlo Fisichella I Renault 12 1:21.951 0.067 1.035
7. Mark Webber AUS Williams-BMW 7 1:22.066 0.115 1.150
8. David Coulthard GB Red Bull-Cosworth 16 1:22.291 0.225 1.375
9. Christian Klien A Red Bull-Cosworth 12 1:22.345 0.054 1.429
10. Michael Schumacher D Ferrari 14 1:22.395 0.050 1.479
11. Rubens Barrichello BR Ferrari 13 1:22.437 0.042 1.521
12. Jenson Button GB BAR-Honda 13 1:22.558 0.121 1.642
13. Jacques Villeneuve CDN Sauber-Petronas 12 1:22.701 0.143 1.785
14. Ralf Schumacher D Toyota 11 1:22.710 0.009 1.794
15. Antonio Pizzonia BR Williams-BMW 10 1:22.823 0.113 1.907
16. Felipe Massa BR Sauber-Petronas 12 1:23.389 0.566 2.473
17. Tiago Monteiro P Jordan-Toyota 15 1:23.472 0.083 2.556
18. Robert Doornbos NL Minardi-Cosworth 14 1:23.676 0.204 2.760
19. Christijan Albers NL Minardi-Cosworth 12 1:24.104 0.428 3.188
20. Narain Karthikeyan IN Jordan-Toyota 11 1:24.772 0.668 3.856

 Отправлено: 03.09.05 15:00. Заголовок: Re:

Что-то у меня ощущение, что гонка будет скучная. Поедут все паровозиком друг за другом и основная борьба за позиции будет вестись за счет тактики. Если Маки доедут до финиша, то скорее всего будет дубль. Судя по тестам на той неделе, БАРы должны быть в форме. Уэббер еще раз будет быстрее Пиццонии, у Тойоты наверно проблемы будут со сцеплением в поворотах. В остальном, посмотрим

 Отправлено: 03.09.05 16:28. Заголовок: Re:

Ужас, у Кими был сменен мотор. Невезет так невезет.
Надеюсь Монти вспомнит былое, ну а Кими с 11 места сможет обогнать Фернандо.

 Отправлено: 03.09.05 16:32. Заголовок: Re:

Ууу, как все запущено! Не, так Макам уже пора с титулом прощаться.

 Отправлено: 03.09.05 18:40. Заголовок: Re:

Italian GP starting grid


Pos Driver Nat Team Qualifying time Notes
1. Juan Pablo Montoya COL McLaren-Mercedes 1:21.054
2. Fernando Alonso E Renault 1:21.319
3. Jenson Button GB BAR-Honda 1:21.369
4. Takuma Sato J BAR-Honda 1:21.477
5. Jarno Trulli I Toyota 1:21.640
6. Michael Schumacher D Ferrari 1:21.721
7. Rubens Barrichello BR Ferrari 1:21.962
8. Giancarlo Fisichella I Renault 1:22.068
9. Ralf Schumacher D Toyota 1:22.266
10. David Coulthard GB RedBull-Cosworth 1:22.304
11. Kimi Raikkonen FIN McLaren-Mercedes 1:20.878 penalty
12. Jacques Villeneuve CDN Sauber-Petronas 1:22.356
13. Christian Klien A RedBull-Cosworth 1:22.532
14. Mark Webber AUS Williams-BMW 1:22.560
15. Felipe Massa BR Sauber-Petronas 1:23.060
16. Antonio Pizzonia BR Williams-BMW 1:23.291
17. Tiago Monteiro P Jordan-Toyota 1:24.666
18. Robert Doornbos NL Minardi-Cosworth 1:24.904
19. Narain Karthikeyan IN Jordan-Toyota 1:25.859
20. Christijan Albers NL Minardi-Cosworth 1:26.964

 Отправлено: 03.09.05 18:50. Заголовок: Re:

Marcus Kipelov пишет:

цитата

---

Italian GP starting grid

---

Позор Мерседеса

 Отправлено: 03.09.05 20:10. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

Позор Мерседеса

---

Не факт что они виноваты. Может быть механики Макларена в этом виноваты.

 Отправлено: 03.09.05 20:48. Заголовок: Re:

Ну и Макларена тоже конечно

 Отправлено: 03.09.05 22:49. Заголовок: Re:

Я надеюсь на Баттона, но выиграет, скорее всего, Хуан-Пабло Монтойя.

 Отправлено: 03.09.05 23:33. Заголовок: Re:

DGM пишет:

цитата

---

но выиграет, скорее всего, Хуан-Пабло Монтойя

---

Если мотор не сгорит и Кими до второго места не доедет.

 Отправлено: 04.09.05 12:43. Заголовок: Re:

Знаете, кстати, что сказал Алонсо на пресс-конференции после квалы? Что с одной стороны, ему повезло, что у Кими проблемы и все такое, но с другой, НЕ повезло, потому что если бы на тренировке он проехал на три круга меньше, мотор сгорел бы на первом круге гонки, что было бы лучше для самого Фернандо. Это ж надо до такого додуматься

 Отправлено: 04.09.05 13:44. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

Это ж надо до такого додуматься

---

Наверно Бриаторе ему подсказал. Сам он врятли дотумкал бы этого.

 Отправлено: 04.09.05 16:53. Заголовок: Re:

Ну все, можно алонсу поздравлять с чемпионством

 Отправлено: 04.09.05 17:51. Заголовок: Re:

Пиццония сделал бы Уэббера, даже если бы не было его аварии на первом круге.
Пусть гоняется с Рубиньо!

 Отправлено: 04.09.05 17:55. Заголовок: Re:

Блин, снова этот клип...

 Отправлено: 04.09.05 18:00. Заголовок: Re:

У Пиццонии уже четвертое седьмое место подряд

DGM, а ты че в конкурсе прогнозов перестал участвовать?

 Отправлено: 04.09.05 18:01. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

DGM, а ты че в конкурсе прогнозов перестал участвовать?

---

Алёнка, только заметила?

 Отправлено: 04.09.05 18:02. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

У Пиццонии уже четвертое седьмое место подряд

---

Если бы действовала старая система начисления очков, ему было бы очень обидно...

 Отправлено: 04.09.05 18:10. Заголовок: Re:

Только Фелипе порадовал меня отличным выступлением , ну и Монти тоже, хотя я ждал что он выбьет Алонсо.

 Отправлено: 04.09.05 18:23. Заголовок: Re:

DGM пишет:

цитата

---

Алёнка, только заметила?

---

Да нет, просто я все ждала, что ты сам вернешься

 Отправлено: 04.09.05 18:51. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

Да нет, просто я все ждала, что ты сам вернешься

---

Да фиговый из меня прогнозист.

 Отправлено: 04.09.05 19:18. Заголовок: Re:

DGM

Кто те такое сказал?

 Отправлено: 04.09.05 19:25. Заголовок: Re:

Ничего так гонка... если бы у Баррика не возникло проблемы, то ваще была бы хорошая...

 Отправлено: 04.09.05 19:47. Заголовок: Re:

По-моему у него с резиной все ок было, ехал он быстро в тот момент...

 Отправлено: 04.09.05 20:28. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

По-моему у него с резиной все ок было, ехал он быстро в тот момент...

---

Просто он был впереди Шумахера...

 Отправлено: 04.09.05 20:41. Заголовок: Re:

Я, честно говоря, тоже не увидела, из-за чего они зазвали его в боксы...

 Отправлено: 05.09.05 03:15. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата

---

Я, честно говоря, тоже не увидела, из-за чего они зазвали его в боксы...

---

Вроде бы у него был прокол колеса.

 Отправлено: 05.09.05 15:20. Заголовок: Re:

Marcus Kipelov

Кто теперь скажет... На вид колесо было в порядке, но готовили питстоп с явной уверенностью, какое именно повреждено...
Наверное, отрабатывают маневр "зазывание Массы, безрассудно обогнавшего МШ, для смены колеса"

 Отправлено: 05.09.05 17:22. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

На вид колесо было в порядке

---

Не знаю, не видел. С того ракурса что нам показали вроде все впорядке. Нужно будет фотки найти и посмотреть. Не уверен что им нужно было его зазывать, ведь он в очках шел, а Михаэль был 10.

 Отправлено: 05.09.05 17:51. Заголовок: Re:

Я просто не допускаю мысли, что Рубенса отодвинули назад только для того, чтобы МШ стал автоматически 9-м и попробовал войти в очковую зону! Это был бы поступок идиота. При всё моём известном отношении к Тодту сомневаюсь, чтобы он так поступил.

 Отправлено: 05.09.05 20:47. Заголовок: Re:

Мне гонка понравилась. Много всего и было интересно. Алонсо можно поздравить с титулом. Я бы сказал, что с вполне заслуженным. Интересный был момент в боксах между Сато и Уэбером. Обидно, что Феррари не смогли заработать очки, но я уверен, что у Рубенса был прокол. Не та ситуация, чтобы играть в такие игры.

 Отправлено: 05.09.05 23:06. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата

---

Я бы сказал, что с вполне заслуженным.

---

А я бы не сказала. У меня есть подозрения, что Рено заслала либо купила кого-то из механиков Макларен. Действительно, как заметил и сам Кими, очень уж не вовремя у него каждый раз движки ломаются, именно тогда, когда он начинает реально угрожать Алонсо. Монтойя две гонки на одном движке проехал, и обе на подиуме, а у Кими четырех тренировок не выдержал.

 Отправлено: 05.09.05 23:16. Заголовок: Re:

Вторые пит-стопы Ferrari. Круги МШ после его пита: 1:24.731, 1:25.886, 1:24.606, 1:24.885. Круги Рубенса: 1:24.756, 1:24.350, 1:24.457, поехал менять колесо. Где прокол? Не вижу. Если они заметили его во время планового пита, почему он ехал еще три круга, а не остановился на следующем? Очень странно.

 Отправлено: 06.09.05 10:34. Заголовок: Re:

Алёнка

В принципе есть аргументы и за и против. Теоретически гонщик может не чувствовать прокол, но телеметрия уже покажет падение давления в колесе. Но против этой идеи говорит, то, что гонщик в данном случае очень опытный и не заметить падение давления в ведущем колесе....
Может, они на питстопе шилом ткнули потихоньку? И никакой телеметрии не надо - знают на 100% что прокол
А вот интересно было бы узнать - ведь колесо просто так не поменяешь, только если оно наверняка неисправно. Стюарды должны ведь проверять состояние заменённого колеса? У Маков было прям видно, что колесо сжёвано, а тут внешне как живое...

 Отправлено: 06.09.05 10:42. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Но против этой идеи говорит, то, что гонщик в данном случае очень опытный и не заметить падение давления в ведущем колесе....

---

Да и время на круге хоть на сколько-нибудь, но упало бы, а тут Рубенс ехал даже быстрее Шумахера.

Massimo пишет:

цитата

---

Стюарды должны ведь проверять состояние заменённого колеса?

---

Так ведь это отменили, разрешили менять сколько угодно, только не одновременно с дозаправкой.

 Отправлено: 06.09.05 13:02. Заголовок: Re:

Алёнка

Точно! Сам же и писал про это.. Склероз...

 Отправлено: 06.09.05 13:23. Заголовок: Re:

Я очень надеюсь, что в следующем году все же вернут смену резины.

 Отправлено: 06.09.05 14:15. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

Я очень надеюсь, что в следующем году все же вернут смену резины.

---

Мосли сказал, что её могут вернуть в 2008 году, если удастся добиться снижения аэродинамической эффективности болидов.

 Отправлено: 06.09.05 14:17. Заголовок: Re:

DGM пишет:

цитата

---

Мосли сказал, что её могут вернуть в 2008 году, если удастся добиться снижения аэродинамической эффективности болидов.

---

А какая логика?

 Отправлено: 06.09.05 14:21. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

А какая логика?

---

Мосли считает, что один комплект резины на квалификацию и гонку снижает скорости...

 Отправлено: 06.09.05 16:13. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

А какая логика?

---

Макс же сказал - если мы зададим фиксированную прижимную силу, то разрешим даже слики. Машины будут ехать медленнее, но появится больше возможности обгона.

 Отправлено: 06.09.05 16:26. Заголовок: Re:

Всем спасибо за объяснение!

 Отправлено: 06.09.05 17:04. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Макс же сказал - если мы зададим фиксированную прижимную силу, то разрешим даже слики.

---

Привет всем. А как её задать? Одинаковыми корпусами? Или как-то ещё? Спецы по аэродинамике уже будут не нужны?

 Отправлено: 06.09.05 18:28. Заголовок: Re:

Rommy, см. интервью Мосли...

 Отправлено: 06.09.05 19:07. Заголовок: Re:

Rommy

Привет и тебе, старина! :)
Всё ещё проще - скажут, что прижимная сила, действующая на болид, не должна превышать Х Ньютонов и не будут даже распространяться о подробностях. Как хочешь, так и проектируй болид, лишь бы совокупная прижимная сила была меньше заданной. Наоборот, тогда у аэродинамиков наступят горячие деньки.

 Отправлено: 06.09.05 19:30. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

У меня есть подозрения, что Рено заслала либо купила кого-то из механиков Макларен.

---

Тебе книги писать надо в стиле Яна Флеминга Вспомни прошлые годы - у Райкконена довольно часто горели двигатели. Возможно это как-то связано с его стилем пилотирования, более агрессивным, чем у ХПМ. Может быть и такой вариант, что в отношении Кими команда больше рискует, чтобы добиться скорости, позволяет ему раскручивать двигатель до более высоких оборотов, чем Монтои. Но я бы не стал говорить о диверсии со стороны соперников.

 Отправлено: 06.09.05 23:34. Заголовок: Re:

Rommy
Рада видеть!

Ferrarist пишет:

цитата

---

Тебе книги писать надо в стиле Яна Флеминга

---

Спасибо, я как-нибудь попробую

Ferrarist пишет:

цитата

---

более агрессивным, чем у ХПМ

---

Что вкладывается в понятие "агрессивный"? Если имеется в виду резкий, тогда скорей даже наоборот. А Попов уже раз десять объяснял, что в Формуле-1 практически невозможно "спалить" движок.

Ferrarist пишет:

цитата

---

чтобы добиться скорости, позволяет ему раскручивать двигатель до более высоких оборотов

---

На тренировках это ни к чему.

Ferrarist пишет:

цитата

---

Но я бы не стал говорить о диверсии со стороны соперников.

---

А то ты не знаешь Бриаторе?

 Отправлено: 07.09.05 00:01. Заголовок: Re:

DGM пишет:

цитата

---

см. интервью Мосли...

---

Кстати, об интервью М. Мосли.

Активные системы поддержки давления в шинах -- имхо, бред. Болид -- это не военный тягач "КРаЗ". Такие системы весьма сложные, крупные и тяжелые... Не вижу способов их уменьшить до таких степеней, чтобы впихнуть в болид, а ведь надо еще и пневматику до колес довести, обеспечить герметичность и трубок, и соединений, брать где-то энергию на работу компрессора, пусть даже он и не постоянно работает, обеспечить надежность и компрессора и клапанов, и т.д, и т.п. А Мосли еще хочет и колеса менять...

Стандартный блок управления двигателем... Ну не знаю. Двигатели-то разные, управляются тоже по-разному. Но, наверно, реализуемо, если затею поддержат производители моторов. Может тогда проще ввести и унифицированный мотор? =)

Большие колеса. Полагаю, имелось в виду "широкие колеса". Не уверен, что это увеличит безопасность: при авариях колеса иногда отлетают. Чем колесо больше/шире (и, соответственно, тяжелее), тем хуже придется тому, в кого колесо, не дай Бог, попадет. =(

Гибридный привод. Затея сама по себе интересная. Но придется вставлять в главную передачу электромотор, он же и генератор, что есть усложнение конструкции. Кроме того, он должен быть компактным при мощности 60 л.с. Соответсвенно, мотор будет дорогим (поверьте на слово). Несмотря на то, что реализовать блок управления мотором (грубо говоря, чтобы когда машина разгоняется, генератор крутился на холостом ходу, а при торможении замыкался на аккумулятор через цепь заряда) относительно несложно (но, очевидно, это будет не реле, а нечто тиристорное -- это тоже недешево, т.к. тиристор(ы) должны будут держать очень приличный ток в момент разряда аккумулятора на электромотор), запасенную энергию надо где-то хранить. Энергии хранить надо будет много, а аккумулятор должен быть разумных габаритов и массы (такие есть, но тоже стоят дорого). Плюс проводники должны быть из материалов с малым удельным сопротивлением (типа серебро, платина), чтобы иметь малые сечения и не гореть под током -- тоже дорого. А еще надо будет озаботится защитами от КЗ и прочих электротехнических неприятностей, типа радиопомех и пр. В дорожных машинах гибридный привод недешев, а в Формуле, где всё это добро надо будет запихнуть в малый объем и массу он будет буквально золотым. Налицо противоречие со стремлением сделать Формулу дешевле. Но если все это они сделают, я буду только искренне (без иронии) рад.

По поводу облегчения обгонов при малой прижимной силе: в целом согласен. Но ведь можно (и никто не запрещает) устанавливать спойлеры (не антикрылья! а именно спойлеры от spoil [портить]), которые бы, не создавая сильной прижимной силы, "портили воздух" для позади идущей машины, что, очевидно, не будет способствовать обгонам.

Резюмирую: некоторые предложения сложно реализовать технически, некоторые -- дорого, некоторые -- бессмысленно. Но если все хорошо обдумать и (постараться) все предусмотреть, то, в принципе, ничего дурного в них нет.

Фуф. Если что еще надумаю, опишу.

 Отправлено: 07.09.05 00:02. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

Рада видеть!

---

А я-то как рад! =)

 Отправлено: 07.09.05 15:51. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата

---

А Попов уже раз десять объяснял, что в Формуле-1 практически невозможно "спалить" движок.

---

Комментарии Попова я не слышу. И что значит невозможно? Раскрутка двигателя до максимальных оборотов снижает его ресурсы. Очень может быть, что в отношении Райкконена, для увеличения скорости, команда это применяет.
Алёнка пишет:

цитата

---

А то ты не знаешь Бриаторе?

---

Лично с ним не знаком Но вообще за такими вещами в командах следят поэтому я не допускаю мысль, что Флавио по ночам пробирается в боксы к Макам и пакостит.

 Отправлено: 07.09.05 23:00. Заголовок: Re:

Ferrarist

Читай внимательнее

Ferrarist пишет:

цитата

---

Очень может быть, что в отношении Райкконена, для увеличения скорости, команда это применяет.

---

Моторы у него горят не в гонке, а на тренировке, где нет никакого смысла это делать.

Ferrarist пишет:

цитата

---

поэтому я не допускаю мысль, что Флавио по ночам пробирается в боксы к Макам и пакостит.

---

По ночам надо спать Я же написала, что просто заплатили денег какому-нибудь мотористу, который за это не закручивает до конца гайки. После какой-то из гонок команда сама сказала, что причина была в человеческой ошибке.