Отправлено: 08.09.06 09:41. Заголовок: Гран При Италии 2006

Конь


Еще один


... а я, а я, чемпион мира, здрассе ... может плюшек поедим у нас в моторхоуме???


...странные ЭТИ чемпионы...


...странные ЭТИ чемпионы...


а Руббенс, как всегда, с шашлычкофф


прикольный он, это он в Феррари на полу-согнутых бегит

 Отправлено: 08.09.06 15:00. Заголовок: Re:

Первая часть свободных заездов

Сухо. Солнечно. Температура воздуха +30С, трассы +34С


Пилот|Команда|Время|Разница|Круги
1. С.Феттель|BMW|1'23"263|-|22
2. Р.Кубица|BMW|1'23"745|+ 0.482|05
3. А.Вурц|Williams|1'23"868|+ 0.605|19
4. К.Райкконен|McLaren|1'24"037|+ 0.774|05
5. Н.Яни|Toro Rosso|1'24"196|+ 0.933|24
6. Т.Монтейру|MF1|1'25"413|+ 2.150|07
7. Р.Дорнбос|Red Bull|1'25"578|+ 2.315|19
8. К.Алберс|MF1|1'25"766|+ 2.503|07
9. Т.Сато|Super Aguri|1'26"708|+ 3.445|20
10. С.Ямамото|Super Aguri|1'27"310|+ 4.047|20
11. Ф.Монтаньи|Super Aguri|1'27"597|+ 4.334|07
12. Д.Мондини|MF1|1'28"444|+ 5.181|07
13. Э.Дэвидсон|Honda|без времени|02
14. П.де ла Роса|McLaren|без времени|01
15. Ф.Масса|Ferrari|без времени|01
16. Я.Трулли|Toyota|без времени|02
17. Н.Хайдфельд|BMW|без времени|01
18. Р.Шумахер|Toyota|без времени|02
19. В.Лиуцци|Toro Rosso|без времени|03
20. С.Спид|Toro Rosso|без времени|01
21. Н.Росберг|Williams|без времени|01
22. М.Уэббер|Williams|без времени|01
23. К.Клин|Red Bull|без времени|01
24. Д.Култхард|Red Bull|без времени|01
25. Ф.Алонсо|Renault|без времени|00
26. Д.Физикелла|Renault|без времени|00
27. М.Шумахер|Ferrari|без времени|00
28. Р.Баррикелло|Honda|без времени|00
29. Д.Баттон|Honda|без времени|00


А Феттель молодец!!!

 Отправлено: 08.09.06 17:39. Заголовок: Re:

Интересные слухи ходят по паддоку в Монце. Поговаривают, что пару дней назад Кими посетил Маранелло, где подписал многолетний контракт с Феррари. Скоро узнаем, так ли это.
Как известно, в субботу Клин должен сообщить о своих планах на будущее. Опять же по слухам, австриец уже подписал контракт с Тойотой и заменит Рикардо Зонту в должности тест-пилота.

 Отправлено: 09.09.06 17:44. Заголовок: Re:

Да! Вот это квалификация! Интересное получилось зрелище Правда непонятно из-за чего произошли два прокола, подождем, что скажут шинники. Я обратил внимание на то, что Райкконен в квале сделал на круг больше Шумахера. Выходит, что при одиннаковом времени на круге, топлива в баках Макларен должно быть меньше. Учитывая стартовую позицию Алонсо, у Михаэля есть хорошие шансы на много сократить отрыв в чемпионате. Да и Феррари после этой гонки должна выйти в лидеры КК. Ждем

 Отправлено: 09.09.06 22:28. Заголовок: Re:

 Отправлено: 09.09.06 23:44. Заголовок: Re:

Стартовая решетка

1 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:21.994 1:21.349 1:21.484

2 5 Michael Schumacher Ferrari 1:21.711 1:21.353 1:21.486

3 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:21.764 1:21.425 1:21.653

4 6 Felipe Massa Ferrari 1:22.028 1:21.225 1:21.704

5 12 Jenson Button Honda 1:22.512 1:21.572 1:22.011

6 17 Robert Kubica Sauber-BMW 1:22.437 1:21.270 1:22.258

7 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:22.422 1:21.878 1:22.280

8 11 Rubens Barrichello Honda 1:22.640 1:21.688 1:22.787

9 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:22.486 1:21.722 1:23.175

10 1 Fernando Alonso Renault 1:21.747 1:21.526 1:25.688

11 8 Jarno Trulli Toyota 1:22.093 1:21.924

12 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:22.581 1:22.203

13 7 Ralf Schumacher Toyota 1:22.622 1:22.280

14 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:22.618 1:22.589

15 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:22.943 1:23.165

16 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:22.898

17 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:23.043

18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:23.116

19 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:23.341

20 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:23.920

21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:24.289

22 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1:26.001

 Отправлено: 10.09.06 13:13. Заголовок: Re:

Хе-хе, Алонсо снова довыеживался

 Отправлено: 10.09.06 15:04. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата:

Хе-хе, Алонсо снова довыеживался

Да совесть совсем парень потерял!

 Отправлено: 10.09.06 20:01. Заголовок: Re:

Интересная гонка была! Кто бы мог подумать, что будет такой результат? Михаэль, конечно, понятно... Кими тоже молодец в целом... Но Кубица! Во парень дает!

Грустно было малек слушать пресс-конференцию... И правда, одна эпоха заканчивается... другая начинается...

 Отправлено: 11.09.06 12:00. Заголовок: Re:

А я Алонсо очень хорошо понимаю. Решение стюардов сразу создало большое давление на него и ему пришлось крутить мотор постоянно в напряжении. Вот удивительно, что он так долго висел за БМВ и Хондой... А в результате спалил мотор, а если бы стартовал как должен был - Бог весть, чем дело бы кончилось..
Кстати, Масса тоже "расплатился" за команду - откликнулось как аукнулось

 Отправлено: 11.09.06 13:20. Заголовок: Re:

Заканчивается очередная эпоха в Формуле 1. Грустно...

 Отправлено: 12.09.06 21:06. Заголовок: Re:

Начинается новая - интересно!

 Отправлено: 13.09.06 12:11. Заголовок: Re:

Alina пишет:

цитата:

Начинается новая - интересно!

Это да, но... Но грустно не столько из-за того, что Шумахер уходит, а из-за того, что уходит в прошлое яркое время, которого уже не будет. Я болел за Михаэля на протяжении 11 лет жизни, жизни которой теперь уже не будет, которую второй раз не прожить.

 Отправлено: 13.09.06 13:48. Заголовок: Re:

Я понимаю

 Отправлено: 13.09.06 14:01. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата:

Я болел за Михаэля на протяжении 11 лет жизни, жизни которой теперь уже не будет, которую второй раз не прожить.

Не грусти! Впереди тоже еще не мало интересного!

 Отправлено: 14.09.06 07:07. Заголовок: Re:

Liu
И все же звезда Красный Барон очень многое для всех значила. Именно из-за него я увлекся Ф1. Впереди много интересного, но все это уже не то.

 Отправлено: 14.09.06 07:12. Заголовок: Re:

Vibon
Спасибо за фотки!

 Отправлено: 14.09.06 11:57. Заголовок: Re:

Liu
А никто уже не грустит

 Отправлено: 15.09.06 12:19. Заголовок: Re:

Техосмотр ГП Италии

Главное в Монце – передние антикрылья. Кому-то они даже помогли подняться на подиум, а кому-то нет…
Перед гонкой в Италии все инженерно-конструкторские силы всех команд были брошены на то, что адаптировать свои болиды к скоростным характеристикам трассы в Монце. И основные работы велись над модернизацией передних антикрыльев. Самое простое направление этих работ легко понять, сравнив, к примеру, антикрыло, подготовленное командой Williams к турецкому этапу, с крылом, используемым в Италии. Основная идея – уменьшение площади антикрыла, в том числе и за счет использования меньшего количества аэродинамических элементов. На «носу» Williams перед Монцей пропал дополнительный закрылок, в команде также отказались от двухплоскостной модели, убрав дополнительную плоскость на внутренней стороне торцевых пластин. Результат – было достигнуто необходимое на скоростных трассах снижение коэффициента лобового сопротивления, правда, за счет не критичного, но существенного снижения прижимной силы.



Более «тонкие» изменения претерпело переднее антикрыло команды Ferrari. Сравнивая его с тем, что стояло на красных болидах в «медленном» Будапеште, разницу заметить можно, но в глаза она не бросается. Самым заметным является уменьшение площади основной аэродинамической плоскости – в основном зоне носового обтекателя (желтые маркеры). Кроме того, на носовом обтекателе на гонку в Монце были установлены дополнительные крылышки, которые, по замыслу инженеров, без увеличения коэффициента лобового сопротивления получать незначительную прибавку в прижимной силе, необходимую для более эффективной работы передней подвески на входах в повороты.



Уделили в Ferrari немного внимания и заднему антикрылу. Правда, совсем немного. Во-первых, основная аэродинамическая плоскость была заметно сужена, а во-вторых, был использован минимальный угол атаки.



А вот в команде BMW заднее антикрыло было заметно более интересное. Нет, оно тоже имело малую площадь и устанавливалось под малым углом, но кроме того оно еще и имело довольно оригинальный профиль основной плоскости. Она имела слегка изогнутую переднюю кромку, за счет чего удавалось нащупать незначительную прибавку в прижимной силе, сохраняя значение лобового сопротивления минимальным, а также понизить турбулентность в этой зоне.



Но, по мнению специалистов, не особенности заднего антикрыла сыграли ключевую роль в скорости болидов BMW, что, в итоге, позволило Роберту Кубице подняться на подиум, а конструкция антикрыла переднего. Идея была та же – уменьшить площадь, но реализация… Вместо традиционной формы профиля, с синусоидальной передней кромкой, в Монце переднее антикрыло болидов BMW было практически плоским – наблюдался лишь легкий изгиб в центральной части, в зоне носового обтекателя. Результат – в итоговом протоколе ГП Италии…

 Отправлено: 17.09.06 12:36. Заголовок: Re:

К слову, о тех. обзоре ГП. Не знаю, обратили вы внимание или нет, но на машинах Торо Россо на задних колесах были установлены диски в стиле Феррари. Конкуренты не спят

 Отправлено: 19.09.06 17:58. Заголовок: Re:

Ferrarist
Да какие они конкуренты! :) Тестовая команда :)

 Отправлено: 19.09.06 18:28. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата:

Тестовая команда :)

Че они диски что ли тестируют? Просто подражают!

 Отправлено: 19.09.06 19:46. Заголовок: Re:

Liu
всё они тестируют, что им скажут. И колпаки и шины чужие и аэродинамику - на то и STR/Ferrari

 Отправлено: 20.09.06 11:51. Заголовок: Re:

Massimo
Оригинально тестируют Тогда получается, что в разные годы почти все команды были тестерами Феррари