Отправлено: 19.10.05 06:28. Заголовок: Все новости! (часть 1)

На форуме есть почти все, кроме того, куда сливать новости.
Если я не прав, админ, удали тему!
Стюарт считает Баррикелло фаворитом
Трехкратный чемпион мира в гонках Формулы 1 сэр Джеки Стюарт считает, что Рубенс Баррикелло в 2006 году возьмет верх над своим новым патрнером Дженсоном Батоном. Напомним, что Стюарт хорошо знаком с бразильцем, так как Баррикелло выступал за его команду Stewart в 90-х годах.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510190005

 Отправлено: 02.11.05 18:57. Заголовок: Re:

Vibon пишет:

цитата

---

Время частных команд давным давно ушло.

---

Феррари - частная команда (это слова президента ФИАТа).

 Отправлено: 02.11.05 20:08. Заголовок: Re:

А иначе флаг всё равно не увидим - на стартовой решётке его не будет: команда может быть и русской, да гонщики не наши.
Но ничего, всё равно российская команда - это гут.
Можно им флаг придумать! У меня есть креативная идея.. Постараюсь вечером нарисовать

 Отправлено: 02.11.05 20:29. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Да, хотя бы подиум

---

Да, Максим, согласна... Второе место... Да?

Ferrarist пишет:

цитата

---

Скромный

---

Это вы от зависти...

 Отправлено: 02.11.05 20:30. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Можно им флаг придумать! У меня есть креативная идея.. Постараюсь вечером нарисовать

---

Вау! Давай, давай

 Отправлено: 02.11.05 20:44. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

А иначе флаг всё равно не увидим - на стартовой решётке его не будет: команда может быть и русской, да гонщики не наши

---

На болиде можем увидеть.

 Отправлено: 03.11.05 02:31. Заголовок: Re:

Marcus Kipelov

М-м-м... Я не большой знаток истории, но не припомню, чтобы где-то видел прям флажок на болиде... Цвета общие - да, может быть, но в чистом виде...

 Отправлено: 03.11.05 04:25. Заголовок: Re:

Massimo

 Отправлено: 03.11.05 10:39. Заголовок: Re:

Marcus Kipelov пишет:

цитата

---

Феррари - частная команда (это слова президента ФИАТа).

---

Мдя, говорить можно что угодно, но: вот в предыдущем посте на носу красуется надпись FIAT (ну ладно, это может быть спонсор), да и сама Ferrari, на сколько я помню , производит спортивные дорожные автомобили.

 Отправлено: 03.11.05 10:41. Заголовок: Re:

А вот и варианты ответа на вопрос где Super Aguri возьмет машину?

Новая команда Super Aguri намерена дебютировать уже в следующем сезоне. Однако успеет ли она построить машину? Ведь по существующему “Договору согласия” каждая команда обязана самостоятельно стоить шасси. А использование клиентских шасси будет разрешено не ранее 2007 года.

Есть правда оговорка, что команды могут воспользоваться услугами третьих фирм. К примеру, в прошлом машины для команд Формулы-1 строили Reynard, Lola и Dallara. Возможно, именно по этому пяти пойдет Super Aguri, заказав машину одной из фирм. По слухам, переговоры шли с Dome и Panoz. Мало того, за основу шасси 2006 года может быть взят BAR 2005 года.

 Отправлено: 03.11.05 12:16. Заголовок: Re:

Vibon ФИАТ - это концерн. А Феррари - это его подразделение

 Отправлено: 03.11.05 14:08. Заголовок: Re:

Alina

Ferrari формально не входит в ФИАТ.

Vibon
Откуда ж ты новости дерёшь? Всё они недопереводят. Дело в другом - вся статья была о том, что должна команда либо сама построить шасси, либо заказать на стороне, но при этом быть обладателем авторских прав на шасси. Соответственно, БАР2005 не может быть использована, потому что авторские права на неё отошли Хонде. У команды есть ещё один шанс - купить авторские права на шасси Эрроуз, которые Стоддарт оставил за собой и сейчас готов продать :)

 Отправлено: 03.11.05 14:31. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Откуда ж ты новости дерёшь?

---

Сам пишу , а тебе что, не нравятся???

 Отправлено: 03.11.05 14:38. Заголовок: Re:

Massimo ФИАТ - собственник Феррари с 1988 года

 Отправлено: 03.11.05 17:58. Заголовок: Re:

Vibon пишет:

цитата

---

от в предыдущем посте на носу красуется надпись FIAT (ну ладно, это может быть спонсор), да и сама Ferrari, на сколько я помню , производит спортивные дорожные автомобили

---

Так то оно так. Но, в последние пару лет в связи с огромными убытками концерна, команда практически ничего не получает. А доходы от продажи дорожных авто идут в общий кошелек ФИАТа. По сути команда живет за счет спонсоров.
Massimo пишет:

цитата

---

Ferrari формально не входит в ФИАТ.

---

Скажем так, в концерн ФИАТ входит группа Феррари-Мазератти.
Alina пишет:

цитата

---

ФИАТ - собственник Феррари с 1988 года

---

По-моему Энцо Феррари еще в 60-ые годы продал фирму.

 Отправлено: 03.11.05 18:38. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата

---

практически ничего не получает

---

Хорошая фраза, понимаешь, сам я финансист, и "практически ничего" в разных кругах трактуется по разному. Скорее не трактуется, а суммы разные!!!

Ferrarist пишет:

цитата

---

доходы от продажи дорожных авто идут в общий кошелек

---

Не изучал Итальянкое законодательство и кто в каких долях ТАМ у НИХ (Феррари-ФИАТ) но всетки, идет ЧАСТЬ от продаж. Учитывая брендовость ТМ Феррари, то самый заурядный (хотя я не знаю такого, все вродь довольно таки...) их автомобиль стоит оч. больших денег + 1-е место в КК 6-ть лет подряд позволяло им "ХОРОШО" участвовать в распределении доходов шарашкиной конторы под названием Ф1

 Отправлено: 03.11.05 21:06. Заголовок: Re:

До 1988 года ФИАТ владел 50% акциями Феррари, после смерти Энцо - 100%

 Отправлено: 03.11.05 21:25. Заголовок: Re:

Vibon пишет:

цитата

---

а тебе что, не нравятся???

---

нет-нет, я очень "за"! Просто видишь, иногда оттенки тоже важны.
Alina, Ferrarist
А сейчас FIAT владеет 56% акций, ещё 10% - Пьетро Феррари, а дальше всяко-разно типа 5% у правительства Абу-Даби, Mediabanka и т.п. Я в курсе. Но то, что ФИАТ владеет акциями, не означает автоматически того, что Феррари входит в концерн. Она управляется собственным советом директоров, имеет собственные финансы и инвестиции, выпустила собственные акции не так давно, не зависит от производственного цикла ФИАТа - короче, имеет все атрибуты независимой компании. У ФИАТа фактически есть только право получать большую часть доходов от деятельности, вроде бы даже не имеет право продать компанию (если не ошибаюсь, у наследников Комманданте на это право вето есть). А уж спортивное отделение Ферарри - вообще государство в государстве.

 Отправлено: 03.11.05 22:01. Заголовок: Re:

А я чего-то думала, что Феррари - это спортивное подразделение ФИАТА...

Не будем спорить, потому что признаю полностью - не уверена %)) Но тут я в любом случае согласна с Vibon - что, ребятки тут не говорите, а на носу ферровского болида написано FIAT

 Отправлено: 03.11.05 22:16. Заголовок: Re:

Как вы тут все разбираетесь в этих тонкостях... Стока нового узнаю...

 Отправлено: 06.11.05 05:53. Заголовок: Re:

Bridgestone поддерживает новые правила покрышек
В противоположность Michelin…

Новые правила для покрышек были приняты и со следующего года возвращаются смены покрышек. Michelin уже высказалась против этого изменения, а вот Bridgestone его поддерживает.

Как рассказал пресс-секретарь Bridgestone,

Изменения в регламент были внесены по нескольким причинам. В первую очередь болельщики и телезрители дали ясно понять, что они предпочтут видеть возвращение смен покрышек, поскольку по их мнению это делает гонки интереснее. Во-вторых, разрешение на смены покрышек повышает безопасность, а для Bridgestone безопасность является приоритетом. Bridgestone не просила об изменении регламента и была готова соревноваться в условиях регламента прошедшего сезона, если бы этого захотели FIA и команды, поскольку это дало бы нам шанс победить соперников в рамках правила одного комплекта покрышек. Тем не менее, FIA и команды предпочли принять изменения и мы рады работать по новым правилам.

Bridgestone всегда выступала за сохранение здоровых конкурентных условий в Формуле-1, поскольку это позволяет нам показать свою технологию на фоне достижений наших глобальных соперников. Тем не менее, Bridgestone во многом связана с Формулой-1 и считает, что сможет получить определенные дивиденды, даже являясь монополистом, что, кстати, уже было в 1999 и 2000 годах. Так что если FIA и команды решат перейти к единому поставщику покрышек, Bridgestone считает приемлемой для себя роль этого поставщика