Отправлено: 25.10.05 02:03. Заголовок: V8

Все что известно о V8 - сюда!

 Отправлено: 25.10.05 02:07. Заголовок: Re:

 Отправлено: 25.10.05 02:29. Заголовок: Норберт Хауг

http://www.motorworld.com.ua/news/f1/200508031859 Хауг считает, что лучшим решением для «Формулы 1» был бы намного больший двигатель, возможно 4-х литровый V10. Он сказал: «Их могли бы ограничить до, скажем, 15 тысяч оборотов. Надеюсь, я ошибаюсь, но я не уверен, что двигатели с высокими оборотами — это выход».

Хауг сказал, что его метод решения мог бы давать 750 лошадиных сил, а кнопка увеличения мощности могла бы добавить еще 100 лошадиных сил. ]

 Отправлено: 25.10.05 11:00. Заголовок: Re:

Да что тут писать... Двигатели F1 настолько непохожи на обычные, что неизменным только принцип внутреннего сгорания остаётся :)
Но в частности могу отметить, что вибрация вообще общая беда - не важно, 8 или 10 горшков, Vшка или рядная. Кстати, вот было бы круто увидеть рядные двигатели в F1! А ещё круче роторные :) Старт будет просто улёт!!!

 Отправлено: 25.10.05 13:10. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

Но в частности могу отметить, что вибрация вообще общая беда - не важно, 8 или 10 горшков

---

не боишся ли ты, что с роторными двигателями гонка будет заканчиваться прямо на старте?, что неминуемо приведет к еще большей потере зрелищности и отпугнет и бес того долготерпеливых фанатов.

 Отправлено: 25.10.05 16:37. Заголовок: Re:

Fanich пишет:

цитата

---

роторными двигателями гонка будет заканчиваться прямо на старте?

---

С чего вдруг? Вон, ездили же Мазды с роторными движками. Да что там Мазды! Жигули ограниченными партиями с роторными моторами делали!

 Отправлено: 25.10.05 22:28. Заголовок: Re:

V10, выигравший ЧМ 2005. RS25

 Отправлено: 25.10.05 23:15. Заголовок: Re:

Alina, вставила превью вместо большой картинки, а то уж очень она была гигантская...

 Отправлено: 25.10.05 23:26. Заголовок: Re:

Alina пишет:

цитата

---

V10, выигравший ЧМ 2005. RS25

---

Красавец!

 Отправлено: 26.10.05 12:03. Заголовок: Re:

Fanich

Я шутейно же... Сам и говорю, что старты будут сумасшедшие

А ничего, кстати, получится: бешеный старт, обломки во все стороны, десять кругой пейскара, рестарт, снова куча обломков, опять пейскар... There can be only ONE!
А в регламенте появится параграф "Броня и бамперы"

 Отправлено: 26.10.05 12:11. Заголовок: Re:

Liu спасибо! %)) Я бы сама превьюшку поставила, но просто не знаю, как это делается....**как бы ни на что не намекая **

 Отправлено: 27.10.05 07:29. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

А ничего, кстати, получится: бешеный старт, обломки во все стороны, десять кругой пейскара, рестарт, снова куча обломков, опять пейскар... There can be only ONE!

---

Меня будет тошнить от такой гонки!

 Отправлено: 27.10.05 13:05. Заголовок: Re:

Chainik пишет:

цитата

---

Меня будет тошнить от такой гонки!

---

тогда не смотри NASCAR - это похоже

 Отправлено: 27.10.05 14:06. Заголовок: Re:

Massimo пишет:

цитата

---

тогда не смотри NASCAR

---

А я и не смотрю!

 Отправлено: 27.10.05 21:18. Заголовок: Re:

Alina пишет:

цитата

---

Liu спасибо! %)) Я бы сама превьюшку поставила, но просто не знаю, как это делается....**как бы ни на что не намекая **

---

Ну так заходишь сюда: http://foto.radikal.ru . Загружаешь фотку и копируешь ссылочку на превью

 Отправлено: 27.10.05 21:23. Заголовок: Re:

Liu, мерси

 Отправлено: 02.11.05 10:58. Заголовок: Re:

Вполне возможно, что в новом сезоне новые двигатели V8 на болидах Toyota будут иметь наилучшие характеристики. Опытный образец 2.4 литрового двигателя V8 показывает наилучшую производительность.

"Нам кажется, что наш двигатель более вынослив и надёжен", заявил президент команды Джон Ховет, "т.е. мы способны на многое".

Также Ховет прокомментировал переход команды на новую резину Bridgestone: "Мы долго обсуждали это решение. Нам кажется, что двигатели V8 предъявляют к резине совсем другие требования, и в этой ситуации выбор Bridgestone может быть вполне оправдан".

 Отправлено: 02.11.05 11:00. Заголовок: Re:

 Отправлено: 02.11.05 18:02. Заголовок: Re:

Vibon пишет:

цитата

---

Также Ховет прокомментировал переход команды на новую резину Bridgestone: "Мы долго обсуждали это решение. Нам кажется, что двигатели V8 предъявляют к резине совсем другие требования, и в этой ситуации выбор Bridgestone может быть вполне оправдан".

---

Все это отговорки для прессы. Ясно же, что высшее руководство в Токио было недовольно тем, что японская команда ездит на французских шинах, когда в чемпионате присуствует японский производитель. А вот переход Williams может косвенно свидетельствовать о том, что идея ФИА об одном поставщике покрышек для чемпионата вполне реальна и этим поставщиком будут Бриджи.

 Отправлено: 03.11.05 10:49. Заголовок: Re:

Ferrarist

Все может быть, но в HONDA тож, вроде, не менее японистые японцы, чего ж они не перешли?

А по поводу монополиста в резине, то Бриджи 99%. Уж сильно дискредитировали Мишленовцы формулу в США, да и наезды на FIA по окончанию сезона, по поводу возврата замены резины по ходу гонки, тож даст свои плоды.

 Отправлено: 03.11.05 11:06. Заголовок: Re:

Рубенс Барикелло не будет ездить на машине «Хонда» до 1 января 2006 года, но затем ему сначала придётся поработать с двигателем V10 в доработанной версии 2005 года, прежде чем ему разрешат пересесть на модель 2006 года с двигателем V8.

«Наши более молодые гонщики продолжат ездить на машинах с двигателями V10, и для начала Рубенс будет ездить на такой же машине, чтобы почувствовать дух команды»,- сказал глава команды Ник Фрай. «Хотя после этого мы сконцентрируемся на двигателе V8. С технической стороны у нас очень много работы, чтобы убедиться в мощности и надёжности нового двигателя. Это, похоже, займёт огромное количество времени и сил с настоящего момента и до начала следующего сезона».

«Что касается автомобиля, меньший размер двигателя отразится, в некоторой степени, на аэродинамике»,- добавил он.«С точки зрения болельщиков — двигатели V8 производят слегка отличающийся шум, но он всё же они гудят, как настоящие гоночные автомобили! Они будут немного медленнее, но, честно говоря, я не думаю, что кто-то заметит разницу — двигатели всё-таки будут иметь мощность свыше 700 лошадиных сил. В то время, как машины могут и не быть слишком быстрыми, надеюсь, мы сможем увидеть замечательные гонки».

Дааа, Баррика к молодым записали