Отправлено: 16.03.07 22:44. Заголовок: Гран При Австралии 2007

см. назв. темы

 Отправлено: 16.03.07 22:45. Заголовок: Re:

Первая пятничная часть свободных заездов

1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:29.214
2 Felipe Massa Ferrari 1:30.707
3 Sebastian Vettel BMW 1:30.857
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:30.878
5 Jenson Button Honda 1:31.162
6 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:31.401
7 David Coulthard Red Bull-Renault 1:31.528
8 Heikki Kovalainen Renault 1:31.571
9 Mark Webber Red Bull-Renault 1:31.661
10 Rubens Barrichello Honda 1:31.737
11 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:31.782
12 Giancarlo Fisichella Renault 1:32.011
13 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:32.194
14 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:34.043
15 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:34.627
16 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:35.055
17 Nick Heidfeld BMW 1:37.249
18 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:39.221
19 Kimi Raikkonen Ferrari 1:39.242
20 Ralf Schumacher Toyota 1:39.550
21 Scott Speed STR-Ferrari 1:41.763
22 Jarno Trulli Toyota 1:44.130

 Отправлено: 16.03.07 22:45. Заголовок: Re:

Вторая часть свободных заездов

1 Felipe Massa Ferrari 1:27.353
2 Kimi Raikkonen Ferrari 1:27.750
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.829
4 Giancarlo Fisichella Renault 1:27.941
5 Nick Heidfeld BMW 1:27.970
6 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:27.981
7 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:28.040
8 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:28.055
9 Robert Kubica BMW 1:28.281
10 David Coulthard Red Bull-Renault 1:28.495
11 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:28.727
12 Jarno Trulli Toyota 1:28.921
13 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:29.009
14 Jenson Button Honda 1:29.066
15 Rubens Barrichello Honda 1:29.542
16 Ralf Schumacher Toyota 1:29.574
17 Mark Webber Red Bull-Renault 1:29.801
18 Heikki Kovalainen Renault 1:30.097
19 Scott Speed STR-Ferrari 1:30.383
20 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:31.108
21 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:31.175
22 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:31.693

 Отправлено: 16.03.07 23:32. Заголовок: Re:

Ой, ну начинается опять Какое было спокойное время - межсезонье!

 Отправлено: 16.03.07 23:38. Заголовок: Re:

 Отправлено: 16.03.07 23:40. Заголовок: Re:

 Отправлено: 17.03.07 03:39. Заголовок: Re:

Рубенсу надо сменить шлем на тот что был в Бразилии. Мне кажется тот шлем будет лучше смотреться в этом болиде.

 Отправлено: 17.03.07 05:12. Заголовок: Re:

 Отправлено: 17.03.07 07:27. Заголовок: Re:

Рубенс уже в пролете

 Отправлено: 17.03.07 08:22. Заголовок: Re:

Масса в пролете

Пойду топиться...

 Отправлено: 17.03.07 10:49. Заголовок: Re:

Marcus Kipelov пишет:

цитата:

Рубенсу надо сменить шлем на тот что был в Бразилии. Мне кажется тот шлем будет лучше смотреться в этом болиде.

Однозначно!

Marcus Kipelov пишет:

цитата:

Рубенс уже в пролете

Да уж... и вообще Хонда не блещет...

Marcus Kipelov пишет:

цитата:

Масса в пролете

Не все еще потеряно! Пятое - это не пятнадцатое...

Marcus Kipelov пишет:

цитата:

Пойду топиться...

Не надо! Как же мы без тебя???

 Отправлено: 17.03.07 15:10. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата:

Ой, ну начинается опять Какое было спокойное время - межсезонье!

Было скучно а щас сезон и все дела ))))))

Marcus Kipelov пишет:

цитата:

Рубенс уже в пролете

угу((( видал как СА выстрелила... ппц

Marcus Kipelov пишет:

цитата:

Рубенсу надо сменить шлем на тот что был в Бразилии. Мне кажется тот шлем будет лучше смотреться в этом болиде.

согласен!


Посмотрев результаты квалификации чот разочаровался (
какие то 14 и 17 места...
у нас в чате парниша "какая разница? он в Венгрии тоже 14 стартовал"... юмарист )))))))

вообщем ждем гонку и будем надеяться на лучшее))

 Отправлено: 17.03.07 16:07. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата:

Не все еще потеряно! Пятое - это не пятнадцатое...

Но он то 16 будет стартовать..

 Отправлено: 17.03.07 16:13. Заголовок: Re:

Marcus Kipelov пишет:

цитата:

Но он то 16 будет стартовать..

А че случилось? Я ж не видела... И вообще в разъездах вся...

 Отправлено: 17.03.07 17:07. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата:

А че случилось? Я ж не видела... И вообще в разъездах вся

Проблемы с коробкой передач.
В целом, результаты квалификации и темп Феррари внушает оптимизм, правда проблема с машиной Массы настораживают.
Впечатлил успех Супер Агури. Точнее, впечатлил провал Хонды, на фоне успеха ее же шасси образца 2006 года.
Ждем гонку!

 Отправлено: 17.03.07 17:13. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата:

правда проблема с машиной Массы настораживают

Причем дважды. После св. заедов сменили ему КП.

 Отправлено: 17.03.07 17:54. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата:

результаты квалификации и темп Феррари внушает оптимизм

Да, Кими порадовал! У него-то надеюсь проблем не было?

Ferrarist пишет:

цитата:

Точнее, впечатлил провал Хонды, на фоне успеха ее же шасси образца 2006 года.

И не говори... Что за фигня непонятно...

 Отправлено: 17.03.07 20:23. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата:

Что за фигня непонятно

Наверное по ошибке они себе взяли прошлогоднее шасси, а Агури получили новое шасси.

 Отправлено: 17.03.07 20:34. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата:

Ой, ну начинается опять Какое было спокойное время - межсезонье!

А для меня по ощущениям как-то ничего и не изменилось... ну сезон, ну межсезонье... сама удивляюсь, так ждала последние пару-тройку дней.
Как вам кстати новые комментаторы?

 Отправлено: 17.03.07 21:59. Заголовок: Re:

[реклама вместо картинки]

 Отправлено: 17.03.07 22:53. Заголовок: Re:

Marcus Kipelov, журит...

Marcus Kipelov пишет:

цитата:

Наверное по ошибке они себе взяли прошлогоднее шасси, а Агури получили новое шасси.

Да, похоже на то...

Алёнка пишет:

цитата:

Как вам кстати новые комментаторы?

Да, я тоже спросить хотела. Как они там?

 Отправлено: 18.03.07 02:29. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата:

Как вам кстати новые комментаторы?

Самому хотелось бы знать а то проспал я))))

Говорят тихий ужас)

Так ли все безнадежно узнаем тока в гонке)

 Отправлено: 18.03.07 02:30. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата:

Как вам кстати новые комментаторы?

Никак.

Облажались в первом же эфире...

Посмотрим, что дальше будет.

Всем читать блог Алексея Попова! :)

 Отправлено: 18.03.07 04:06. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата:

Marcus Kipelov, журит...

Утешает.

 Отправлено: 18.03.07 06:20. Заголовок: Re:

DGM пишет:

цитата:

Облажались в первом же эфире...

А чем они так уж сильно отличались от Попова? По-моему рассказывали все то же самое...

DGM пишет:

цитата:

Всем читать блог Алексея Попова! :)

Это что такое?

 Отправлено: 18.03.07 08:58. Заголовок: Re:

Мне ТАК понравилось, слов нет! Теперь еще и за Хэмильтона болеть буду

 Отправлено: 18.03.07 14:50. Заголовок: Re:

DGM пишет:

цитата:

Никак. Облажались в первом же эфире... Посмотрим, что дальше будет.

Мне повезло и я смотрел гонку не по Хрен ТВ. Хотелось бы узнать каким именно образом они облажались?

 Отправлено: 18.03.07 14:54. Заголовок: Re:

Пару слов о самой гонке В целом, все прошло тихо и спокойно, за исключением эпизода, когда Култхард , мягко говоря, излишне оптимистично полез в атаку на Вурца. Удивили меня Ковалайнен и Хэмилтон. Первый - своими ошибками, второй - своей ездой. Давненько не было, чтобы новичок на таком уровне проводил свой первый Гран При.
Ну а Кими, сделал то, что должен был сделать. Так держать!

 Отправлено: 18.03.07 16:20. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата:

Хрен ТВ

 Отправлено: 18.03.07 17:46. Заголовок: Re:

Читаем новостю: http://www.barrichello.f1top.com/news/news_2007_4.html

 Отправлено: 18.03.07 18:49. Заголовок: Re:

Коллективная фотка перед стартом:

 Отправлено: 18.03.07 18:50. Заголовок: Re:

Старт:

 Отправлено: 18.03.07 18:51. Заголовок: Re:

Мы с Тамарой ездим парой

 Отправлено: 18.03.07 18:52. Заголовок: Re:

Победитель:

 Отправлено: 18.03.07 20:40. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата:

Победитель

Хэмильтона-форева выложи

 Отправлено: 18.03.07 21:34. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата:

Хэмильтона-форева выложи

Разговаривал пару часов назад по телефону с давним поклонником Маков. Спросил его мнение по поводу Хэмилтона. Получил примерно такой ответ: "Ну да, хорошо парниша проехал, но ничего сверхестественного не показал".

 Отправлено: 18.03.07 22:36. Заголовок: Re:

Братцы!!!Новые комментаторы Особенно тот, который DC Култардом называет!

 Отправлено: 18.03.07 23:29. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата:

Это что такое?

Это тут!

 Отправлено: 19.03.07 00:05. Заголовок: Re:

это значит отстой!!!!

 Отправлено: 19.03.07 00:27. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата:

Хотелось бы узнать каким именно образом они облажались?

Во время первой части квалификации, когда Баттон за минуту до конца поехал на быстрый круг, они наперебой уверяли, что под клетчатый флаг уходить на быстрый круг нельзя и завершить его надо до истечения времени...

Потом извинялись, типа волнение у них и всё такое...

Liu пишет:

цитата:

Это тут!

АГА!!

Кстати на блоге Попова в комментариях можно прочитать всё, что думают поклонники Ф-1 о новых комментаторах.

 Отправлено: 19.03.07 09:34. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата:

Это тут!

Понятно, спасибо!

Я, кажется, поняла, куда подевался Максим

 Отправлено: 19.03.07 13:26. Заголовок: Re:

DGM
Понятно все с комментаторами.

Алёнка пишет:

цитата:

Я, кажется, поняла, куда подевался Максим

Куда?

 Отправлено: 19.03.07 14:22. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата:

Я, кажется, поняла, куда подевался Максим

Поделись своим открытием с нами! :)

 Отправлено: 19.03.07 17:47. Заголовок: Re:

Ну неее, это секрет!

 Отправлено: 19.03.07 19:51. Заголовок: Re:

Алёнка пишет:

цитата:

Ну неее, это секрет!

Ну и пожалуйста... Ну и не очень-то и хотелось...

 Отправлено: 19.03.07 22:15. Заголовок: Re:

Клава меня честно разочаровала, да и гонка была не намного лучше, скукотищее... под конец правда ребятЫ проснулись и сделали вид что боряться.
Хрен-тв в топку! Рекламы больше (особено в клаве или это тока уменя в запеси?), а качество хуже! Тот что говорил о "Култарде" мне... мягко говоря не понравился, а как он пресс-конференцию переводил...
Рубенс и Кнопкин - де жавю! сезон 2006 ?
Порадовал лишь Сато... верней позабавил!
Вобщем у меня праздника не получилось
Пойду к Маркусу топиться

 Отправлено: 19.03.07 23:18. Заголовок: Re:

Sedmoy пишет:

цитата:

Пойду к Маркусу топиться

Не будем поддаваться панике! Все самое лучшее и интересное у нас еще впереди! Будем верить! Жизнь наладится!

 Отправлено: 19.03.07 23:23. Заголовок: Re:

Liu пишет:

цитата:

Не будем поддаваться панике! Все самое лучшее и интересное у нас еще впереди! Будем верить! Жизнь наладится!

Но не у меня
Смотреть мне в записи до второго пришествия... сами знаете кого

 Отправлено: 19.03.07 23:32. Заголовок: Re:

Sedmoy пишет:

цитата:

Но не у меня Смотреть мне в записи до второго пришествия... сами знаете кого

Эх... Ну ничего же не поделаешь... Так что не стоит грустить...

 Отправлено: 20.03.07 13:00. Заголовок: Re:

Sedmoy пишет:

цитата:

Смотреть мне в записи до второго пришествия...

...спутниковой тарелки?

 Отправлено: 21.03.07 04:05. Заголовок: Re:

201 фотка с ГП Австралии. Общий вес 93МВ. Все фотки очень большого размера.

 Отправлено: 21.03.07 10:42. Заголовок: Re:

ГП Австралии: Техосмотр

С точки зрения количества технических новинок, обнаруженных на болидах участников этапа в Мельбурне, победа Кими Райкконена и Ferrari выглядит вполне закономерной.

На болидах McLaren в Мельбурне «следопыты»-технари обнаружили на удивление незначительное количество достойных внимания новинок. Одна из них – пара крылышек, еще по ходу последних тестов в Бахрейне «выросших» на боковых поверхностях носовой секции шасси в зоне перед зеркалами заднего вида. Похожее решение на нескольких гонках прошлого сезона уже использовала команда Renault. Эти дополнительные элементы не вносят какого-либо вклада в результирующую прижимную силу, а выполняют роль дополнительных стабилизаторов, которые, взаимодействуя с крыльями-«рогами», расположенными в зоне воздухозаборника, «успокаивают» воздушные потоки, обтекающие болид по направлению к задней его части, что в конечном итоге существенно повышает общую аэродинамическую эффективность шасси.



Всего несколько новинок отметили эксперты и на болидах BMW – речь о некоторых аэродинамических элементах в области элементов передней подвески. В первую очередь, это пара небольших горизонтальных стабилизаторов, размещенных на носовом обтекателе (красная стрелка) и по своей форме напоминающих арабские сабли, в задачу которых входило расщепление спадающего с переднего антикрыла воздушного потока и направление его порций на воздухозаборные отверстия потнонов и на плоскости боковых дефлекторов. Кроме того, это слегка изогнутые стабилизаторы, укрепленные на внутренней части ступицы переднего колеса, в зоне под воздухозаборником системы охлаждения тормозов, предназначенные для снижения турбулентности, создаваемой вращающимися колесами, и повышения аэродинамической стабильности передней части болида.



Команда Renault поработала с зеркалами заднего вида, которые в результате этой работы были интегрированы в дополнительные боковые крылышки, расположенные у входных отверстий понтонов. Подобное решение пробовали по ходу межсезонных тестов многие команды, однако пилоты при этом жаловались на излишнюю вибрацию зеркал при движении. Но в Renault эту проблему удалось решить при помощи дополнительного ребра жесткости (красная стрелка).



Кроме того, незначительным изменениям подверглись вертикальные пластины крылышек в зоне выхлопных труб – в сравнении с прошлогодними экспериментами с этими элементами на это раз сквозные щели имели и торцевые элементы, а не только основная плоскость, что, по задумке инженеров Renault, должно было повысить давление в этой зоне, а также снизить турбулентность в области задних колес.



Ну, и самой богатой на новые технические решения была команда Ferrari, в болидах которой изменениям были подвергнуты и заднее антикрыло, и элементы понтонов, и аэродинамические элементы в зоне рычагов передней подвески, и даже способ крепления камеры на носовом обтекателе.

Плоскости двойного заднего антикрыла имели существенную разницу в рисунке профиля. Основная плоскость характеризовалась двумя заметными «горбами» ближе к торцевым пластинам, в то время как верхняя плоскость, наоборот, отличалась сужением профиля по краям. При этом достигалась возможность получить прибавку в прижимной силе без серьезного увеличения лобового сопротивления, что особенно важно для достижения аэродинамического баланса при переходе с быстрых секций трассы на медленные.



С целью снижения коэффициента лобового сопротивления были изменены боковые крылья, расположенные на понтонах перед задними колесами, для чего в их конструкции была предусмотрена только одна основная плоскость (стрелка 1). Кроме того, для повышения эффективности работы выхлопной системы и системы охлаждения были модернизированы их элементы, и что интересно – по похожему принципу асимметрии. Так, асимметрично были выполнены «жаберные» прорези (стрелка 2), а также асимметричным было расположение выхлопных труб – левая выходила наружу несколько ближе к задней оси, нежели правая.



Передняя часть «красного» болида имела последнюю версию дефлектора с характерно изогнутой наружу передней его кромки, заметно скругленной в нижней части (черная стрелка), а также более изогнутую форму с бОльшим углом атаки имели рычаги передней подвески, что должно было решать задачу отвода воздуха из этой зоны и, как следствие, снижать турбулентность воздушных потоков, направляющихся под днище болида.



Дополнительные «обязанности» по повышению аэродинамической эффективности передка были возложены и на телевизионную камеру, которая была существенно поднята к верхнему ребру носового обтекателя и выполняла роль дополнительно крыла, управляющего воздушным потоком в области верхних рычагов подвески.

 Отправлено: 21.03.07 22:58. Заголовок: Re:

Ferrarist пишет:

цитата:

...спутниковой тарелки?

мож и ее, но я о Попове молвил